Termékdefiníció és tervezés
Míg a köznyelvben "kormánykerék rugónak" nevezik, ezt az alkatrészt technikailag órarugónak, spirálkábelnek vagy forgó elektromos csatlakozónak nevezik. Ez a modern autóalvázrendszerek nem-megtárgyalható biztonsági láncszeme.
A Jiaxing Richang Auto Partsnál túllépünk az alapvető csatlakoztathatóságon. Nagy-strapabíróságú Flexible Flat Cable (FFC) megoldásokat tervezünk, amelyek elősegítik az erő és az adatok folyamatos átvitelét a statikus kormányoszlop és a dinamikus kormánykerék között. Havi 2,8 milliós gyártási kapacitásunkkal és teljesen automatizált lyukasztó-/nyomtatósorainkkal mi vagyunk a választott beszállítói partnerek a globális OEM-ek, köztük a BYD, a SAIC GM Wuling és a Volvo számára.
Alapvető funkciók: A kritikus biztonsági kapcsolat
A házunk belsejében található "rugós" mechanizmus tulajdonképpen egy pontosan feltekert szalagkábel, amelyet úgy terveztek, hogy fáradás nélkül ki- és behúzódjon. Három kritikus jelutat kezel:
SRS légzsák áramkör:Az elsődleges{0}}életmentő kapcsolat. A japán Kikusui szigetelés tesztelőit használjuk, hogy biztosítsuk a nulla ellenállású tüskéket, garantálva a légzsák azonnali kioldását.
ADAS és vezérlő adatok:Támogatja a sebességtartó automatikát (ACC), a sávtartó asszisztenst és az audio funkciókat.
Magas-jelenlegi terhelések:Speciális sínek a kürt aktiválásához és a kormánykerék fűtéséhez, a hőképződés megakadályozására.
Gyártási előnyök
1. Érvényesített biztonság (GP10 tanúsítvánnyal)
A biztonsági rendszerei csak annyira jók, mint az őket tesztelő laboratórium. Házon belüli-laboratóriumunk 2016 júliusában megszerezte az SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 tanúsítványt. Minden „rugós” konstrukciót szigorúan tesztelünk az ipari szabványok szerint a szakítószilárdság, a szigetelési ellenállás és a rövidzár-védelem tekintetében.
2. Extrém tartósság tervezés
A kormányrugónak túl kell tartania a járművet. Ezt 4 speciális SRC forgó tartóssági teszterrel és FFC hajlítási tartóssági gépekkel ellenőrizzük. Alkatrészeink a következőknek vannak kitéve:
- Milliónyi forgatási ciklus (Zárolás-zárolásig-).
- Három-átfogó vibrációs rendszer a durva útviszonyok szimulálására.
- Magas-alacsony hőmérsékletű sokk (-40 foktól +85 fokig), hogy biztosítsa az FFC rugalmasságát minden éghajlaton.
3. Sokoldalú konfigurációk (U-Type & Roller-Type)
Különféle járműarchitektúrákat alkalmazunk:
- U-Típus: Kompakt kialakítás olyan személygépjárművekhez, mint a Baojun 530 vagy a Chery sorozat.
- Henger-Típus: Nagy teherbírású-vezérelt mechanizmusok kereskedelmi teherautókhoz (pl. Dongfeng Tianlong, Sany), amelyek akár ±4,8 fordulat elforgatására is képesek.
4. Intelligens pilótafülke jelintegritása
A modern "rugóknak" digitális adatokat kell hordozniuk. A laminálási és lyukasztási folyamat belső szabályozásával (11 automatizált készlet) szigorú vezetéktávolságot tartunk fenn. Ez megakadályozza a jel interferenciáját (crosstalk) a prémium SUV-kban használt összetett 26 csatornás hubokban.
Alkalmazási szektorok
Kormányrugóink jelenleg több millió járműbe vannak beépítve világszerte:
New Energy Vehicles (NEV)
A Neta (Hozon), az Aion és a BYD alkatrészeinkre támaszkodik a regeneratív fékvezérlés és a digitális interfészek terén.
Kereskedelmi flották
Robusztus megoldások a Volvo, a Renault és a Shaanxi Automobile számára, az állásidő minimalizálására tervezve.
Könnyű kereskedelmi
Tartós szerelvények JMC Ford Transit és Foton logisztikai járművekhez.
Személygépkocsik
Tömeges{0}}piaci megbízhatóság a Geely, Chery és Wuling számára.
Műszaki GYIK
1. kérdés: Miért nevezik a "kormánykerék rugóját" általában órarugónak?
V1: Az "Órarugó" kifejezés az alkatrész belső megjelenéséből származik, amely egy régi mechanikus óra felcsavart főrugójára hasonlít. Műszaki szempontból spirálkábelnek vagy forgócsatlakozónak nevezzük.
2. kérdés: Mi okozza a kormányrugó meghibásodását?
V2: Míg termékeinket nagy tartósság szempontjából tesztelték, az utángyártott vagy gyengébb minőségű rugók gyakran meghibásodnak a szalagkábel elfáradása (az áramkör megszakadása) vagy a por behatolása miatt. Ezt az érvényesítési szakaszban kompozit sóspray és por tesztkamrákkal mérsékeljük.
Q3: A rugók kezelik a kormánykerék fűtését?
A3: Igen. A szabványos jelsávok nem tudják kezelni a fűtőelemek áramerősségét. Különleges SKU-kat gyártunk (pl. GAC Trumpchihoz) megerősített rézsínekkel, kifejezetten a fűtési funkciók támogatására a szigetelés megolvasztása nélkül.
4. kérdés: Kínál egyéni pin{1}}kimeneteket és csatornaszámlálást?
A4: Abszolút. Szerszámképességeink lehetővé teszik, hogy egyszerű 2-csatornás légzsákcsatlakozókat, akár összetett, 26 csatornás többfunkciós hubokat állítsunk elő intelligens járművekhez.
5. kérdés: Biztonságos-e vezetni törött kormányrugóval?
A5: Nem. Egy törött rugó megszakítja a kapcsolatot a vezetőoldali légzsákkal. Baleset esetén a légzsák nem működik. A biztonsági előírásoknak való megfelelés érdekében azonnali csere szükséges egy OEM--minőségű alkatrészre.
Népszerű tags: rugó a kormánykerékben, Kína rugó a kormánykerékben gyártók, beszállítók, gyár
